ELABORACIÓN DEL ZAPATO

INTRODUCCION

El zapato es una pieza que se lleva en los pies y que sirve para proteger los pies mientras realizamos diferentes tareas. El avance de los zapatos ha sido tal, que hoy en día, algunos de ellos se los considera como obras de arte, y han recopilada una larga lista de fetichistas tras ellos. Pero hasta llegar aquí, el calzado recoge una larga historia.      

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                  HISTORIA DEL CALZADO

El primer zapato del que se tiene conocimiento es una sandalia que se encontró en Estados Unidos y que data desde el 7000 a.C. Sin embargo, no fue hasta el 3500 a.C cuando se comenzó a usar el calzado fabricado con cuero.

Los primeros diseños no eran complejos, a menudo simples “bolsas de pie” de cuero para proteger a los pies de las rocas, escombros, y el frío. Fue a partir de la Edad Media, cuando se comenzaron a utilizar diferentes materiales alternados para que se adaptara mejor al pie.

Durante el siglo XVII, el zapato se convirtió en Europa en una señal de nobleza. Los artistas comenzaron a crear zapatos de nuevos estilos para sus patrones. No fue hasta mitad del Siglo XX que gracias a los avances tecnológicos se comenzó a crear el calzado con otro tipo de materiales, aunque los zapatos de vestir de calidad, se siguen haciendo cosidos a mano y utilizando el cuero como material principal.

Existen evidencias que nos enseñan que la historia del zapato comienza a partir del año 10.000 a.C., o sea, al final del periodo paleolítico (pinturas de esta época en cuevas de España y sur de Francia, hacen referencia al calzado) Entre los utensilios de piedra de los hombres de las cuevas, existen diversas de estas que servían para raspar las pieles, lo que indica que el arte de curtir el cuero es muy antiguo. En los hipogeos (cámaras subterráneas utilizadas para entierros múltiples) egipcios, que tiene la edad entre 6 y 7 mil años, fueron descubiertas pinturas que representaban los diversos estados de la preparación del cuero y de los calzados. En los países fríos, el mocasín es el protector de los pies y en los países más calientes, la sandalia aún es la más utilizada. Las sandalias de los egipcios eran hechas de paja, papiro o entonces de fibra de palmera.

        Se sabe que apenas los nobles de la época poseían las sandalias. Incluso un faraón como Tutancamon, usaba calzados como sandalias y zapatos de cuero más sencillo (a pesar de los adornos de oro).

En Mesopotamia eran comunes los zapatos de cuero crudo, amarrados a los pies por tiras del mismo material. Los coturnos eran símbolos de alta posición social.
       Los griegos llegaron a lanzar moda como la de modelos diferentes para el pie izquierdo y derecho.

       En Roma el calzado indicaba la clase social y, los cónsules por ejemplo usaban zapatos blancos, los senadores zapatos marrones prendidos por cuatro cintas negras de cuero atadas con dos nudos, y el calzado tradicional de las legiones eran los botines que descubrían los dedos.

        En la edad media, tanto los hombres como las mujeres usaban zapatos de cuero abiertos que tenían una forma semejante a las zapatillas. Los hombres también usaban botas altas y bajas amarradas delante y al lado. El material más corriente era la piel de vaca, pero las botas de calidad superior eran hechas de piel de cabra.

       La padronización de la numeración era de origen inglesa. El rey Eduardo (1272 –1307) fue quien uniformizó las medidas. La primera referencia conocida de la manufactura del calzado en Inglaterra es de 1642, cuando Thomas Penddlton proyectó 4000 pares de zapatos y 600 pares de botas para el ejército. Los movimientos militares de esta época iniciaron una demanda sustancial de botas y calzados. A mediados del siglo XIX comienzan a aparecer las máquinas para auxiliar en la confección de los calzados, pero solamente la máquina de costura pasó a ser más accesible. A partir de la cuarta década del siglo XX, grandes cambios comienzan a sucederse en las industrias del calzado; como el cambio de cueros por gomas y también materiales sintéticos, principalmente en los calzados infantiles y femeninos.

·         PARTES DE UN ZAPATO

Aunque algunos zapatos tengan más elementos que otros (no podemos comparar unas botas a unas chanclas) estas son algunas de las partes que nos encontramos en un zapato común.

Suela: es la parte trasera del zapato y es la que hace contacto con el suelo.

Plantilla: la plantilla se coloca en el interior del calzado y es lo que separa nuestro pie de la parte inferior del zapato. Protegen la zona interior del zapato y en muchas ocasiones se pueden quitar y reemplazar.

La plantilla también ayuda a reducir el impacto del pie contra al suelo cada vez que caminamos, y hoy en día se utiliza incluso en zapatos para mujeres.

Tacón: La parte trasera que alza el zapato es el tacón. Su verdadera función es ayudar al talón del pie, pero en las últimas décadas, los zapatos de las mujeres han incrementado la talla del talón por motivos de moda o par aparecer más altas.

Empeine: Todos los zapatos cuentan con una parte superior que sirve para sujetar el pie al zapato. En los casos más simples, como en las chanclas o en las sandalias, tan solo se necesitan una o dos tiras.

Lateral: La parte lateral que sirve de referencia a la parte del empeine.

Sin lugar a dudas, los zapatos son complementos que no pasan desapercibidos. Muchos de ellos han llegado a pasar a la historia, como las botas de James Dean en rebelde sin causa, Superman y sus famosas botas rojas, o incluso, Carrie de Sexo en Nueva York y sus Manolos. Otras muchas famosas, son bien conocidas por su fetichismo ante este complemento. Marilyn Monroe, Madonna o Cameron Diaz son algunas de las rubias inmortales que han conseguido dar fama a muchos diseñadores y estilos de zapatos.

¿CÓMO SE FABRICAN ?

La empresa que fabrica el mayor número de zapatos en nuestro país se llama ADOC. Dicha compañía tiene una planta que produce 7,500 pares de zapatos diarios.

1- Para elaborar un zapato lo primero que se hace son las “cuchillas”, es decir un molde en hierro de cada pieza del zapato.

2- Al tener el molde se cortan las piezas en el material en que se elaborarán (cuero, lona, etc.).

3- Ya cortadas las piezas se preparan para coserlas. Aquí se desbastan y se les pinta una guía que indica dónde se va a coser.

EXPOSICION FLEXIM LECCION 2

Lección 2 flexim


La lección 2 te enseñara a añadir operadores y transportes al modelo y explorará las

propiedades y los parámetros de los objetos en un mayor detalle. En la lección 2 verás

diferentes opciones de gráficas que muestran resultados estadísticos.


PASO 4.

§Paso 4: Modificando el Queue para que utilice a los operadores como

§transportes.

§El paso siguiente es modificar los parámetros en el flujo (Flow) del queue para que utilice a

§los operadores para hacer el transporte de los productos. Esto lo haremos haciendo un doble

§click con el botón derecho del mouse para desplegar la ventana de Parámetros. Una vez que

§esta ventana esté abierta, seleccionada la pestaña llamada “Flow”. Activa la opción de usar

§transporte llamada “Use Transport” que se encuentra debajo de la lista “Send to Port”

§(observa la Figura 2-21).

Figura 2-21. Activando la opción “Use Transport” para que utilice un transporte

§En el momento en que actives la opción “Use Transport” aparecerá una nueva lista llamada

§“Request Transport From”. Esta lista te permite que definas que operador, montacargas o

§transporte utilizarás para mover el producto basándose en el número de puerto central. En

§este caso el puerto central número 1 está conectado al Dispatcher encargado de asignar que

§operador realizará la tarea. Presiona el botón “OK” para cerrar la ventana.

 

    PASO 5: COMPILA, GUARDA EL    MODELO Y CÓRRELO.

§Ahora debemos correr el modelo para observar los cambios que hemos hecho. Lo primero§que debemos hacer antes de correrlo es compilar presionando el botón .

§Una vez que la compilación ha terminado, resetea el modelo y guárdalo presionando elbotón de la barra de tareas.

§Corre el modelo para que puedas verificar como los operadores están moviendo los§flowitems desde el queue hasta las estaciones de prueba.

Paso 6: Incorporando a los operadores para los tiempos de

preparación o tiempos de setup de las estaciones de pruebas.

§Para que las estaciones de pruebas utilicen a los operadores durante el setup, debes crear

§una conexión entre los puertos centrales de cada estación y el puerto central del dispatcher.

§Recuerda que si únicamente tuviéramos un operador entonces no necesitaríamos el

§dispatcher y podríamos conectar directamente el operador con las estaciones de prueba.

§Para realizar la conexión mantén presionada la letra “S” del teclado y has un click sobre el

§dispatcher y arrastra el puntero del mouse hasta que alcances la primera estación de

§pruebas. Repite esto para conectar con todas las estaciones de pruebas. Cuando termines

§los puertos se verán como lo están en la Figura 2-22.

Figura 2-22. Conexiones del puerto central entre el dispatcher y las estaciones.  

Ahora necesitamos definir el tiempo de setup para las estaciones de prueba. Realiza un

doble click sobre la primera estación para desplegar la ventana de Parámetros (Figura 2-23).

§ Figura 2-23. Ventana de Parámetros desde donde modificaremos el tiempo de setup.

   En la lista llamada “Setup Time” selecciona la opción de tiempo constante llamada “Constant Time” y presiona el botón para acceder a la plantilla de código y cambia el valor del tiempo a 10 (Figura 2-24).

  

Figura 2-24.

Presiona “OK” para cerrar la ventana de la plantilla de código. Ahora presiona “Apply” desde

la página principal para guardar el cambio.

§Ahora abre la pestaña llamada “Operators”. Activa la opción para que use el operador para el

§setup simplemente poniendo una paloma en "Use Operator(s) for Setup". Cuando actives esta opción aparecerá un campo llamado “Number of Operators” o número de operadores y una lista “Pick Operator” para definir a quien llamar. El número de operadores que necesitamos para el setup de la estación es de 1 y en la lista “Pick Operator" debemos llamar al puerto central 1 (es decir, al dispatcher que ya conectamos por el puerto central 1)tal como aparece en la Figura 2-25.

      Figure 2-25. Tenemos activada la opción para utilizar un operador para el setup y que llame al puerto central número 1 para ello.

 Presiona “OK” para guardar los cambios y cerrar la ventana. Repite este proceso para cada estación de pruebas del modelo. Ahora compila, resetea y corre el modelo para verificar que los operadores sean llamados y utilizados durante el tiempo de setup.

§El siguiente paso es añadir el queue final y reconectar los puertos de entrada y de salida.

PASO 7: DESCONECTAR LOS PUERTOS DE LOS CONVEYORS AL SINK.

Antes de añadir el queue final desconectaremos las conexiones de los puertos de entrada y de salida entre los conveyors y el sink. Esto lo haremos manteniendo presionada la tecla “Q”del teclado y haciendo un click sobre el conveyor y arrastrar el puntero del mouse hasta el sink.Una vez que los puertos están desconectados, arrastra un nuevo queue desde la biblioteca de objetos hasta el final del conveyor de en medio. Ahora conecta los puertos de salida del conveyor al puerto de entrada del queue final presionando la letra “A” y al mismo tiempo haciendo un click y arrastrando el mouse desde cada uno de los conveyors hasta el queue final. Ahora conecta el puerto de salida del queue al sink de la misma forma. Cuando termines el layout deberá verse como la Figura 2-26.

Ahora que hemos cambiado el layout y creado las conexiones de los puertos, es momento de añadir el montacargas.

§Paso 8: Añadiendo el montacargas.

§Añadir un montacargas para mover los flowitems desde el queue final hasta el sink es exactamente lo mismo que añadir un operador que haga el transporte. Debido a que tenemos un solo montacargas en el modelo, no habrá necesidad de usar un dispatcher y conectaremos directamente el montacargas con el puerto central del queue.

§Arrastra un Transporter desde la biblioteca de objetos y colócalo en el layout (Figura 2-27).

Figura 2-27. Un montacargas nuevo en nuestro layout.

Una vez que tenemos el montacargas en el modelo, conecta el puerto central del queu con el montacargas. Esto lo haremos presionando la tecla “S” y sin soltarla pondremos el puntero del mouse sobre el queue para seleccionarlo y arrastraremos el mouse hasta tocar el montacargas. El layout del modelo debe verse como la Figura 2-28 cuando esté terminado.

   Figura 2-28. El montacargas y el queue conectados por el puerto central.

Paso 9: Ajustando los parámetros del Queue para que use el montacargas.

El paso siguiente es cambiar los parámetros del queue para permitirle utilizar el montacargas. Haz un doble click sobre el queue para abrir la ventana de parámetros. Selecciona la pestaña “Flow” y activa la opción “Use Transport” (observa la Figura 2-29). El puerto central número 1 del queue ya lo tienes conectado con el montacargas y no necesita ningún ajuste. Presiona “OK” para cerrar la ventana.

Figura 2-29. La opción “Use Transport” activada.

Presiona . Ahora que el modelo ha compilado, resetea y guarda tu modelo.

Paso 10: Corre el Modelo.

Esta es la parte más gratificante de construir un modelo. Es el momento de ver el modelo 

para verificar que esté trabajando de la manera que quieres. Mientras el modelo está 

corriendo, gracias a la animación puedes inspeccionar visualmente tu modelo para 

cerciorarte de que todo trabaje correctamente (Figura 2-30).

Figura 2-30. Corriendo el modelo.

Debes de observer como los operadores van y vienen y que el montacargas transporta los flowitems desde los queues al sink.

Notarás que cuando una estación de pruebas está esperando a que llegue un operador paraque haga el setup aparece un recuadro amarillo debajo de la estación.

Paso 11: Analizando los Resultados.

Utilizando la información que aprendiste en la lección anterior acerca de cómo activar la recolección de estadísticas (stats collecting), observa las estadísticas desde la ventana de propiedades. Viendo la animación y las gráficas (Figura 2-31), ¿tenemos un cuello de botella en este modelo?.

Figura 2-31. Gráficas desplegadas mientras corre la simulación.